tempobet

izmit escort

gaziantep escort

hd film izle

canlı bahis siteleri canlı bahis kaçak bahis

ankara escort

izmir escort

Yenileniyor
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyon
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkari
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • İstanbul
  • İzmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • K.Maraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
%-0,34
BIST 102.720
%0,47
Dolar 5,7136
%0,11
Euro 6,3012
%1,40
Altın 275,95
izmir escort escort bursa escort izmir escort antalya escort izmir porno izle porno türk porno izmir escort bursa escort travesti pornosu escort izmir
oriflame

maltepe escort

alanya escort

porno izle

1xbet jasminbet

Yollar bir ülkenin can damarları olarak görülmekte

, kategorisinde, 15 Ağu 2019 - 21:34 tarihinde yayınlandı
Yollar bir ülkenin can damarları olarak görülmekte

Bugün hangi açıdan bakarsak bakalım Türkiye olarak bulunduğumuz coğrafyada başta siyasi olmak üzere sosyal, ekonomik, madencilik, sağlık, ulaşım, turizm gibi bir çok alanda pozitif anlamda dikkatleri üzerine çekmeyi başaran bir ülke konumundayız. Özellikle 2008 sonrası yaptığımız yol çalışmaları ile güzel ülkemizin gerek doğu- batısı gerekse kuzey- güneyi arasında duble yol bağlantıları ile ulaşım alanında epey mesafeler kazandığımızı söylemek mümkün. Özellikle kızımın tayin olduğu Erzincan dolayısıyla şu son 5 yıl içerinde Erdek, Erzincan, Kars arasında defalarca yolculuk yaptım. Bu yolculuklarım da kendi aracım da dahil olmak üzere Uçak, tren ve otobüslerimizi kullanma şansını yakaladım.

Önce şunu söylemeden geçmek istemiyorum. Eğer ticari olarak bir işiniz olmazsa, okuyan çocuğunuz yoksa, hasta yakınınız, görevde bulunan evladınız veya gurbete bağlı bir bağımlılığınız yoksa eminim şu yol çalışmalarından pozitif bir noktalar çıkartabilmeniz gerçekten zor olacaktır. Hatta neden bu yollara paralar saçılıyor gibi bir eleştiride bulunmakla kendilerini haklı gören çok arkadaşımı da maalesef tanıdığımı söylemek isterim. Yine şehirler arası yollardaki ağır trafik konusuna girdiğimizde İstanbul –Bursa, İstanbul Ankara, Bursa İzmir, Bursa Eskişehir, Ankara Kırıkkale yolu üzerinden Kayseri, Samsun çatrağına kadar olan güzergahlardaki trafik yoğunluğuna baktığımızda sadece bu günleri değil önümüzdeki 10- 20 yıl sonralarının düşünülmesi gerektiğine inanıyorum. Unutmayalım, iş adamı yüklediği malzemesinin gideceği yere çabuk, emniyetli ve ucuz gitmesini bekler. Öğrenciler için gidiş ve geliş süreleri çok daha değerlidir sanırım. Keza hasta yakınları hastalarını görebilmek veya şifa aramak maksadıyla (Özellikle Doğu Anadolu’da bu ihtiyacın çok daha önemli olduğunu gördüm) kentlere kısa zamanda ulaşmanın ne kadar önemli olduğunu yaşadığım örneklerden dolayı çok iyi biliyorum.

Ve çok önemli bulduğum İstanbul – İzmir otobanı geçenlerde hizmete açıldı biliyorsunuz. Açıldı açılmasına ama daha otobanı görmeden, otoban üzerinde bir sürüş yapmadan sadece kulaktan duyumlarla bir dizi eleştiri hemen ortalığa dökülüverdi. Unutmayalım ki bu hat Türkiye’mizin en kalabalık trafik hattıdır. Özellikle İstanbul Bursa İzmir hattında hele hele hafta sonları bırakınız hızlı bir sürüşü, araçların dura kalka yol alabildiklerini sanıyorum bu güzergahı kullananlar iyi bileceklerdir. Dolayısıyla böyle bir otoban yapılmış olmasa ben eminim 5-10 yıl sonra bu yollardaki araç trafiğinin durma noktasına gelebileceğini söylemek çok da iddialı bir söz olmaz sanırım. Bakınız geçen gün Hürriyet gazetesinde iki gazetecinin İstanbul İzmir arasında yeni açılan otoban üzerinde bir test sürüşü yaptıklarını okudum. İki arkadaş İstanbul Taksim’den çıkıyorlar. 3.35 saat sonra İzmir’e varıyorlar. Yakıt giderleri dahil otoban üzerinde ödenen tüm ücretlerin toplamı 479 lira olduğu İfade edilirken bu kez aynı yolun hiç paralı yol kullanmadan İstanbul Taksim’e varış süresinin 8,34 saat olduğu ayrıca masrafında 204 lira olarak ortaya çıktığını söylüyorlar.

Bu bağlamda baktığımız zaman eğer ciddi bir işimiz varsa yani bir zorunluluk varsa gerek zaman süresinden kaynaklanan tasarruf gerekse otobandaki sürüş rahatlığı olarak bir değerlendirme yaparsak eğer otobanların pahalı da olsa yinede avantajlı olabileceğini düşünüyorum. Sonuç olarak bugün ülkemizdeki araç sayısının 25 milyonlara vardığını düşünürsek eğer önümüzdeki yıllarda eğer bu tarz otobanların sayısı arttırılmadığı taktirde hepimizi bekleyen önce park yerleri sonrada kentler arasında güvenli taşıt trafiği sorunlarının bizleri beklediğini söyleyebiliriz. Demem o ki bırakınız bu yeni otobanı eleştirmeyi yapılması gereken iki otobana daha ihtiyacımız olduğunu söyleyelim. Örneğin Samsun, Sivas, Kayseri, Mersin Gaziantep otobanı ile Ankara Diyarbakır arası otobanın önümüzdeki yıllar için mutlaka hayata geçirilmesi gerektiğini söyleyelim..Unutmayalım modern bir ülke sağlıklı sosyal alt yapılarının yanı sıra modern yolları ile kendisini gösterebilir. Dolayısıyla sadece günümüzü kurtaramaya değil her yönümüzle gelecek nesillerimizi düşünerek plan ve programları yapmamız gerektiğini düşünüyorum.
Esen kalınız.

Haber Editörü : Tüm Yazıları
Yorum Yaz

maltepe escort
alanya escort
kırklareli escort kırşehir escort kocaeli escort kuşadası escort düzce escort
escort sakarya adapazarı escort sakarya escort bayan sakarya escort