Yenileniyor
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyon
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkari
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • İstanbul
  • İzmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • K.Maraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
.

Acar: haksız rekabet

kategorisinde, 02 Şub 2014 - 19:05 tarihinde yayınlandı

unnamed (3)Bandırma Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Ali Acar, Şoför esnafının, ülkemiz ekonomisinde çok önemli bir yere sahip olduğunun altını çizdi. Acar, “Şehir içi, şehirlerarası, uluslararası yük ve yolcu taşıması ile öğrenci ve işçi servis araçlarında çalışan şoförler, evine ekmek götürmek için gece-gündüz demeden yaz-kış 24 saat kamu hizmeti vermek için çalışmaktadır. Yurtdışına nakliye yapan ve C2 taşıma belgesi olan araçlar, yurtdışından ucuz akaryakıt alarak, yurt içinde çalışan kamyoncumuzla haksız rekabet yapmaktadır. K1 belgeli kamyoncu esnafımızın kazancı lastik ve yedek parçaya yetmez oldu. Şuan kamyoncu esnafımız yaşadığı bu haksız rekabetten dolayı iş yapamaz hale geldi’ dedi.

-Haksız rekabet engellenmelidir
2004 yılında yayımlanan ilk Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre C2 yetki belge sahipleri, sadece Uluslar arası ticari eşya taşımacılığı yaparken, daha sonra yapılan değişiklik ile bunlara uluslararası ve yurt içi ticari eşya taşıma yapma yetkisi verildiğini anlatan Acar “Yurt dışından ucuza aldıkları mazotu yurtiçindeki eşya taşımalarında kullanan C2 yetki belgeli taşımacılar, daha ucuza mal taşıma yapmaktalar. Bu durum sadece yurtiçi eşya taşımacılığı yapmak zorunda olan K1 yetki belgesine sahip kamyoncu esnafı için haksız rekabet oluşmaktadır” şeklinde konuştu.

-Düzenleme şart
Acar devamında şunları söyledi “C2 yetki belgeli araçlar yüksek kapasiteye sahip olduğundan, dört-beş kamyonun taşıyabileceği yükü bir seferde taşımak suretiyle kamyoncu esnafının iş yapma şansını ortadan kaldırmaktadırlar. Hal böyle olunca K1 yetki belgesine sahip kamyoncu esnafı evine ekmek götürmekte zorlanmaktadır. İş yapamamaktadır. Taşımacı esnafına yapılan bu haksızlığın telafi edilmesi için tekrar C2 yetki belgesi sahiplerinin sadece uluslararası eşya taşımacılığı yapabilecekleri şartı geri getirilmelidir”

Haber Editörü : Tüm Yazıları
Yorum Yaz

manavgat escort manavgat escort bayan belek escort manavgat escort escort manavgat seks hikaye sex hikaye side escort eryaman escort sex hikaye